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浅谈汽车中控锁原理、安装及维修
http://www.weixiu8.com/ 2014-8-5 8:21:20
浅谈汽车中控锁原理、安装及维修
    汽车中控锁一般由一个电源控制盒和四个(或五个)直线电机锁组成,其中一个为主锁,其余为分锁。笔者依照实物测绘了一款“优利安”(Unlan)牌汽车中控锁电路,供广大车友维修或仿制时参考,附图为电原理图。
    一、电路原理
    由图可见,电路主要由JA、BG1和JB、BG2及外围阻容元件组成的两个延时继电器构成。假设中控锁起始静止状态为开锁状态,换向开关K与a点接通,BG1无偏置而截止,C1无充电,JA也不吸合。BG2因e极开路也截止,电源通过R5、R6向C2充电至接近+12V。
    当按下主控锁时,换向开关K接通b点,C2经R7、BG2的b—e极迅速放电,使BG2导通,JB吸合,JB1常开触点接通,电源由V+→蓝→电机→绿→地。使其他三个电机正转,完成锁门动作。由于C2容量很小,瞬间即放电完毕,BG2又截止,JB断电其触点恢复原位。电源经R2、R4向C1充电至+12V。开锁时,JA重复上述过程,电机反转实现开锁。
    二、安装要点
    首先要保证锁体及连线不能影响车门附件的拆装及车窗玻璃的升降,其次,是尽量使电机锁靠近车门锁安装。第三,是尽量使电机锁的轴线与车锁的开/闭锁拉杆相平行,这样可使电机锁力矩最小。另外,根据车门的不同,前门电机锁一般可直接安装在车门体上,后门须用附带的安装支架按上述原则安装在合适的位置。转载请注明转自“维修吧-http://www.weixiu8.com
    三、故障维修
    经实践发现,电源控制盒和直线电机锁出故障的几率很低,主要是接插件接触不良、霉断、烧损的现象时有发生。考虑到厂家生产出厂时是为了安装方便才使用接插件,一旦安装到了车上,几乎不可能再拆下,所以处理此类故障时,干脆取消接插件,直接将线头焊到电路板上,一劳永逸。而电机锁的接插件最好保留。
    因为有时会遇到个别电机锁无力或损坏的情况,通常是电机损坏,而内部齿轮、齿条均完好。市场上要价30元/只,故有一定修理价值。观察发现市售玩具电机与此电机尺寸相同,唯轴稍短些,可用此电机代替。取出电机转子,电吹风机稍微加热,将有换向器一方朝上,下面垫上内径比轴稍大,外径又不致伤到线圈的铁管,小心冲下电机轴,装上从旧电机中取下的轴,装复后加电试验,开闭锁灵活、有力,证明此方法可行(注意:此电机有一种是铜片换向,另一种是碳刷换向,一定要买碳刷的那种。若是仿制,大电流的走线铜箔须敷上一层焊锡或加焊粗铜丝)。
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